GENOVA

Descrizione dell'area portuale di Genova

Il porto di Genova, con un volume di scambio pari a 58,6 milioni di tonnellate l'anno, è il primo porto in Italia. Grazie alla sua posizione, il porto di Genova rappresenta uno sbocco naturale sul mare del nord Italia e dell'Europa Centrale. Attività commerciali e industriali, aeroporto, porto petrolifero e banchine per il traffico passeggeri, sono situati tutti in un'area portuale di circa 500 ettari di terra ferma e 500 su acqua. Il porto si estende per 20 Km lungo la costa, con 47 km di vie marittime e 30 Km di banchine operative. Nell'area portuale è possibile distinguere diverse attività, le più importanti sono: 

• le attività commerciali di Sanpierdarena (movimentazione merci) e Voltri (terminal container);
• attività di cantieristica navale (nella zona est e ovest del porto);
• produzione di acciaio;
• traffico passeggeri - traghetti e crociere – nell'area del Porto Antico;
• porto petrolifero – zona Multedo.

Problemi e sfide

Elettrificazione delle banchine ed effetti di uno spostamento off - shore (in mare aperto) di una parte del terminal petrolifero.

Valutazione della progettazione di una nuova linea autostradale/nodo ferroviario, che colleghi la parte occidentale del porto alla Valle del Po.

Possibili impieghi nell'ambito di 1 Km di fascia costiera liberata e ora pronta per nuove destinazioni d'uso (sede di un ex stabilimento di fonderia di acciaio ora in disarmo).

Risultati concreti attesi dal progetto APICE

Miglioramento delle condizioni ambientali della fascia costiera e pianificazione territoriale dei distretti portuali in aree porto – città.

Valutazione degli effetti di un abbandono o (caso opposto) di un miglioramento della centrale a carbone, anche in vista di una futura elettrificazione delle banchine.

Valutazione degli effetti provocati da un eventuale spostamento off – shore (in mare aperto) di una parte del terminal petrolifero.

Valutazione degli effetti e partecipazione alla progettazione di una nuova linea autostradale o nodo ferroviario che possa mettere in collegamento l'area occidentale (dedicata alla movimentazione dei container)con la Valle del Po.

Valutazione degli effetti di una parziale elettrificazione delle banchine nella parte occidentale del porto.

Presentazione di diverse soluzioni da testare per ridurre l'impatto del traffico crocieristico (intenso in estate, con condizioni meteo avverse).